Det räcker inte att en ombyggd bil går långsamt för att den automatiskt ska vara laglig. Jag går igenom vad som gäller för EPA-traktorer och A-traktorer i Sverige, från hastighet, körkort och passagerare till besiktning, vinterdäck och säker körning. Reglerna nedan är aktuella för 2026.
Det här avgör om en EPA-traktor får köras lagligt
- 30 km/h är både högsta konstruktiva och tillåtna hastighet.
- Föraren behöver normalt AM-körkort eller traktorkort.
- Alla i fordonet ska använda bilbälte, och en person får sitta på varje godkänd passagerarplats.
- Fordonet ska vara godkänt, registrerat, trafikförsäkrat och försett med LGF-skylt.
- Under perioden 1 december till 31 mars krävs vinterdäck när vinterväglag råder.
EPA-traktor och A-traktor är inte riktigt samma sak
De flesta säger EPA-traktor i vardagen, men den juridiska benämningen på dagens ombyggda bil är A-traktor. De ursprungliga EPA-traktorerna nyregistrerades inte efter 1975. Transportstyrelsen använder därför A-traktor som den korrekta termen i regler och fordonsregister.
En A-traktor är en bil som byggts om till traktor och klassas som traktor a, eftersom den är begränsad till högst 30 km/h. Det är inte samma sak som en vanlig jordbrukstraktor eller en snabbare traktor b.
| Fordonstyp | Högsta hastighet | Körkortsregel |
|---|---|---|
| A-traktor, ofta kallad EPA | 30 km/h | AM, traktorkort eller högre behörighet |
| Traktor a | 40 km/h | Traktorkort, AM eller högre behörighet |
| Traktor b | 50 km/h | Minst B-körkort |
Skillnaden spelar roll när du läser myndighetsinformation eller kontrollerar ett fordon inför köp. Jag brukar därför börja med att kontrollera vad som faktiskt står i registreringsuppgifterna, i stället för att lita på vad fordonet kallas i annonsen.
Det här måste vara i ordning innan körning
För att köra en A-traktor krävs AM-körkort, traktorkort eller annan körkortsbehörighet. AM-körkort kan tas från 15 års ålder. Traktorkort gäller normalt från 16 år, även om det går att ansöka om undantag från ålderskravet vid särskilda skäl.
Sedan den 1 juni 2024 har AM-körkort dessutom ett års prövotid. Om behörigheten återkallas under prövotiden måste föraren göra om utbildningen och kunskapsprovet. Det gör fortkörning och andra trafikbrott betydligt mer kännbara för nya förare.
Registrering och besiktning
En bil som byggs om till A-traktor måste genomgå registreringsbesiktning innan den får tas i trafik. Därefter ska A-traktorn kontrollbesiktas senast 48 månader efter att ursprungsfordonet togs i bruk första gången, och sedan senast var 24:e månad efter föregående godkända besiktning.
Det är alltså inte den dag då ombyggnaden registrerades som automatiskt avgör första kontrollbesiktningen. Jag rekommenderar att man kontrollerar nästa besiktningsdatum direkt vid ett köp, eftersom en nyregistrerad A-traktor kan behöva besiktas tidigare än många tror.
- Fordonet ska vara registrerat och trafikförsäkrat.
- Registreringsskylten ska vara monterad enligt kraven.
- En tydlig LGF-skylt ska finnas baktill.
- Ombyggnaden ska stämma med det som godkänts vid registreringsbesiktningen.
Hastighet och trafikplacering avgör mycket
Högsta tillåtna hastighet är 30 km/h. Det gäller både fordonets tekniska begränsning och den faktiska färden på väg. En A-traktor får alltså inte köras fortare än 30 km/h, även om föraren bedömer att vägen är tom eller säker.
Att manipulera hastighetsbegränsningen är inte en ofarlig teknisk justering. Det kan leda till misstanke om olovlig körning, böter, återkallat körkort eller indraget körkortstillstånd. Under vissa omständigheter kan även en förälder hållas ansvarig för att ha tillåtit körningen.
En A-traktor får inte köras på motorväg eller motortrafikled. På andra vägar ska den hålla så långt till höger som möjligt. Om bakomvarande trafik vill köra om bör föraren underlätta genom att sänka farten eller köra åt sidan när det kan ske säkert.
Det är särskilt viktigt på smala och krokiga vägar. En lång kö bakom fordonet är inte i sig ett skäl att köra över sin hastighetsgräns, men det är ett tydligt tecken på att man behöver planera in säkra platser där andra kan passera.
Passagerare och bälte kräver tydliga gränser
Alla som färdas i en A-traktor ska använda bilbälte. Passagerare får bara sitta på platser som är avsedda för passagerare, och det får sitta högst en person på varje sådan plats. Att klämma in extra personer i bagageutrymme eller på ett provisoriskt säte är inte tillåtet.
Föraren ansvarar för att passagerare under 15 år använder bälte. Jag tycker att den enklaste regeln i familjen är att ingen startar innan alla sitter rätt och har spänt fast sig. Det minskar också risken för att lösa väskor, verktyg eller annan utrustning kastas fram vid en hård inbromsning.
Läs också: Mobila trafiksäkerhetskameror - Regler och vad du bör veta
När A-traktorn drar släpvagn
En A-traktor får dra släpvagn, men hela ekipaget måste fortfarande framföras i högst 30 km/h. Om släpvagnen skymmer A-traktorns LGF-skylt ska släpet ha en egen LGF-skylt.
För ett obromsat traktorsläp får släpets bruttovikt inte överstiga A-traktorns bruttovikt. Med ett bromsat släp finns inte samma relativa viktgräns, men kopplingsanordningens tekniska begränsning får aldrig överskridas. Därför bör man kontrollera vikterna i registreringsuppgifterna innan man kopplar på släpet.
Vinterdäck och underhåll är en säkerhetsfråga
Från 1 december till 31 mars ska A-traktorn ha vinterdäck eller likvärdig utrustning när vinterväglag råder. Med vinterväglag menas bland annat snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är polisen som avgör förhållandena på plats.
Regeln gäller även släpvagnar som dras av A-traktorn. Dubbdäck får normalt användas från 1 oktober till 15 april, och även utanför den perioden om det råder eller befaras bli vinterväglag. Jag skulle inte vänta på det första riktiga snöfallet med däckbytet, eftersom en kall morgon med frost kan ge mycket sämre grepp än föraren räknar med.
Inför varje längre körning bör jag kontrollera några enkla saker:
- däcktryck, mönster och synliga skador
- strålkastare, bromsljus, blinkers och bakljus
- vindrutetorkare och spolare
- bromsverkan och parkeringsbroms
- speglar, bälten och att LGF-skylten syns tydligt
- att last och lösa föremål är ordentligt säkrade
Den här kontrollen tar bara några minuter men kan avslöja fel som annars märks först i en kritisk situation. En A-traktor har dessutom längre restid på många sträckor, vilket gör fungerande belysning, bra däck och tydlig kommunikation med övrig trafik extra viktigt.
Gör en enkel laglighetskontroll före varje tur
Jag brukar dela upp kontrollen i tre frågor. Får jag köra fordonet? Är körkortet eller traktorkortet giltigt, och är jag nykter och tillräckligt alert? Får fordonet köras? Är besiktning, försäkring, däck och belysning i ordning? Kör jag rätt? Håller jag 30 km/h, använder bälte och lämnar plats för andra trafikanter?
Om svaret är ja på alla tre har du fångat de viktigaste reglerna för en EPA-traktor i praktiken. Det är just den vardagliga disciplinen, inte snygga detaljer i ombyggnaden, som gör störst skillnad för säkerheten.
