En liten lampa på instrumentpanelen kan väcka fler frågor än den borde. Symbolen visar oftast att främre eller bakre dimljus är aktiverat, men färgen och riktningen på ljusstrålarna hjälper dig att förstå vilken funktion som används och när den får vara tänd. Här går jag igenom dimljussymbolen, svenska regler, vanliga fel och vad du bör kontrollera innan du kör vidare.
Det här behöver du veta om dimljus på instrumentpanelen
- Grön eller vit symbol brukar visa att främre dimljus är tänt.
- Gul eller orange symbol visar vanligtvis att bakre dimljus är aktiverat.
- Främre dimljus får i vissa situationer användas i stället för halvljus, men inte tillsammans med det.
- Bakre dimljus ska bara användas vid kraftigt försämrad sikt och får inte blända bakomvarande.
- En tänd symbol är normalt en statusindikering, inte automatiskt ett fel.
Så ser dimljussymbolen ut och vad färgen betyder
Symbolen liknar en strålkastare med korta ljusstrålar. På många bilar pekar strålarna snett nedåt när det gäller främre dimljus, medan bakre dimljus ofta visas med en symbol där strålarna går mer vågrätt. Utformningen kan skilja sig något mellan bilmärken, så bilens instruktionsbok är alltid den säkraste kontrollen.
| Symbol | Vanlig färg | Betydelse |
|---|---|---|
| Främre dimljus | Grön eller vit | Dimljusen fram är tända |
| Bakre dimljus | Gul eller orange | Dimbakljuset är tänd |
| Helljus | Blå | Helljuset är aktiverat |
Jag tycker att färgen är den snabbaste ledtråden. Grönt eller vitt betyder vanligtvis att en belysningsfunktion är aktiv, medan den gula eller orange bakre dimljuslampan ska få dig att reagera lite mer eftersom ljuset kan störa eller blända den som kör bakom.
Blanda inte ihop symbolen med en felvarning. Om den lyser efter att du tryckt på knappen är det normalt. Ett problem uppstår först när lampan inte slocknar som den ska, när ljuset inte syns utanför bilen eller när symbolen visas tillsammans med en separat varning om belysningsfel.
När får du använda dimljus i Sverige
Främre dimljus är till för situationer där sikten påverkas av dimma eller kraftig nederbörd. Enligt Transportstyrelsen får dimljus i sådana förhållanden användas i stället för halvljus. De får däremot inte lysa samtidigt som halvljuset.
Det innebär att du inte ska använda främre dimljus som extra dekorationsbelysning under vanlig körning. I dagsljus kan dimljus vara tillåtet som det ljus som uppmärksammar andra trafikanter på bilen, men kombinationen med halvljus är inte tillåten enligt huvudregeln.
Dimbakljuset har en ännu tydligare begränsning. Det får användas vid dimma, kraftigt regn, snöfall eller liknande siktförhållanden, och bara så länge du inte bländar bakomvarande fordon. När en bil närmar sig bakifrån brukar jag därför slå av det direkt om sikten har förbättrats.
- Använd främre dimljus när sikten faktiskt är nedsatt.
- Använd inte främre dimljus och halvljus samtidigt.
- Slå av bakre dimljus när en bakomvarande bil ligger nära.
- Kontrollera att bakljusen är tända i mörker, gryning, skymning och dåligt väder.
Det sista är lätt att missa på moderna bilar. Om bilen kör med varselljus kan bakljusen vara släckta på dagen. Vid regn, dimma eller skymning kan du därför behöva vrida reglaget manuellt till rätt läge.
Om symbolen lyser utan att du tänker på det
Det vanligaste är att dimljuset helt enkelt har aktiverats av misstag. Börja med att kontrollera vredet eller reglaget vid ratten och se om bilen står i ett läge där dimljusen tänds automatiskt. En fast grön eller gul lampa betyder oftast bara att funktionen är påslagen.
Gör sedan en enkel kontroll utanför bilen. Slå på främre dimljus och gå fram till bilen, och kontrollera därefter det bakre dimljuset. Om symbolen lyser men ingen lampa syns kan felet finnas i glödlampan, säkringen, kablaget eller bilens styrsystem.
Läs också: Suzuki SX4 problem - Undvik dyra fel & köp rätt!
Tre snabba felsökningsfall
- Symbolen lyser och lampan lyser utanför bilen: funktionen fungerar normalt.
- Symbolen lyser men en lampa är släckt: kontrollera ljuskälla, säkring och kontakt.
- Ingen symbol och inget ljus: kontrollera reglage, säkring och om bilen kräver halvljus eller parkeringsljus först.
På bilar med LED-belysning finns inte alltid en enkel glödlampa att byta. Där kan en trasig modul, fuktskada eller styrbox vara orsaken, och då är det klokare att låta en verkstad mäta systemet än att byta delar på måfå.
Vanliga misstag som gör dimljus mindre användbara
Det vanligaste misstaget är att låta bakre dimljus vara tänt hela tiden under regn. Ljuset är starkt med flit, men just därför kan det bli irriterande och bländande när en annan bil ligger nära. Dimbakljus är ett hjälpmedel för dålig sikt, inte en ersättning för vanliga bakljus.
Ett annat misstag är att tro att främre dimljus alltid ger bättre sikt. I lätt regn eller på torr väg kan ljuset i stället reflekteras mot fukt, smuts och vägmärken. Effekten blir då ibland sämre kontrast framför bilen, trots att vägen ser ljusare ut.
Smutsiga glas påverkar också mer än många tror. En tunn hinna av vägsalt eller fukt kan sprida ljuset och göra det svårare att bedöma vägkanten. Jag börjar därför alltid med att rengöra lampglasen innan jag misstänker ett elektriskt fel.
Se också upp med följande:
- Du förväxlar den gula bakre symbolen med en vanlig informationslampa.
- Du använder dimljus tillsammans med halvljus utan att kontrollera reglerna.
- Du glömmer att slå av dimbakljuset när sikten förbättras.
- Du antar att automatiskt ljusläge alltid tänder bakljusen.
- Du kontrollerar bara symbolen och inte om lamporna faktiskt lyser.
Så påverkas bilen när du kör med släp eller husvagn
Med släpvagn eller husvagn blir belysningen extra viktig eftersom fordonet bakom bilen måste kunna uppfatta hela ekipaget. Transportstyrelsen anger att släpvagnens föreskrivna belysning ska vara tänd under färd, och du kan behöva aktivera den manuellt beroende på bilens ljusläge.
Kontrollera alltid att kontakten sitter ordentligt och att släpets bakljus, bromsljus och blinkers fungerar. Om bilens instrumentpanel visar ett belysningsfel efter att släpet kopplats på kan orsaken vara dålig kontakt, oxiderade stift eller en felaktig adapter.
Dimbakljuset ska fortfarande användas med återhållsamhet. På ett långt ekipage kan avståndet till bakomvarande bil vara svårt att bedöma, så släck det när du ser att någon har kommit nära bakom dig. God synlighet handlar om hela ekipaget, inte bara om den starkaste lampan.
När dimljuslampan kräver mer än en enkel kontroll
Du bör boka felsökning om symbolen blinkar, om flera belysningsfunktioner slutar fungera samtidigt eller om lampan fortsätter att visas trots att reglaget är avstängt. Det gäller särskilt om andra varningslampor tänds samtidigt eller om säkringen går igen efter byte.
En ensam släckt lampa beror ofta på ljuskällan eller kontakten. Om både främre och bakre dimljus försvinner på samma gång är det mer sannolikt att felet sitter i reglaget, en säkring, ett relä eller bilens elektroniska styrning. Byt inte större delar innan felet är mätt och lokaliserat.
Min praktiska tumregel är enkel. Om symbolen bara visar att du har slagit på en funktion, stäng av den när förhållandena inte längre kräver den. Om symbolen inte stämmer med det som faktiskt händer utanför bilen, kontrollera belysningen direkt och ta hjälp av verkstad när felet påverkar fler lampor.
