Att köpa bil av en handlare ska kännas tryggt, men ett dolt fel eller en olöst reklamation kan snabbt bli dyrt. Här går jag igenom hur Svarta listan över bilhandlare fungerar, vad uppgifterna faktiskt betyder och hur du kontrollerar en säljare innan du skriver på avtalet.
Det viktigaste att veta innan du köper bilen
- Svarta listan visar företag som inte har följt Allmänna reklamationsnämndens rekommendationer.
- I den senaste publiceringen från 26 augusti 2026 fanns 1 133 företag från olika branscher med på listan.
- I vårens motoravdelning fanns 139 företag och 197 ärenden, många kopplade till fel på begagnade bilar.
- En placering är en tydlig varningssignal, men frånvaro från listan är ingen garanti för en problemfri bilaffär.
- Vid köp från bilhandlare har du normalt tre års reklamationsrätt enligt konsumentköplagen.
Vad betyder Svarta listan för bilköpare?
Råd & Röns Svarta lista samlar företag som inte har följt rekommendationer från Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Det handlar alltså inte om en brottmålsdom eller ett myndighetsförbud, utan om företag som efter en konsumenttvist har valt att inte rätta sig efter nämndens bedömning.
Den senaste listan, publicerad i augusti 2026, omfattar 1 133 företag totalt. Den mest detaljerade motoruppgiften kommer från vårens uppdatering, där motorbranschen stod för 139 företag och 197 ärenden. Bilföretagen skulle tillsammans ha betalat nära 7,5 miljoner kronor om de hade följt rekommendationerna.
Vanliga ärenden gäller bilar med fel som säljaren inte har informerat om. ARN kan exempelvis rekommendera att köpet hävs och att kunden får tillbaka pengarna, eller att bilhandlaren betalar kostnaden för en nödvändig reparation.
| Det listan visar | Det listan inte visar |
|---|---|
| Att företaget inte har följt en ARN-rekommendation. | Att företaget automatiskt är förbjudet att sälja bilar. |
| Att det har funnits en dokumenterad konsumenttvist. | Att varje bil hos företaget är dålig. |
| Att du bör undersöka företaget extra noggrant. | Att företag som inte finns på listan är problemfria. |
Jag ser listan som ett riskfilter, inte som det enda beslutsunderlaget. En handlare kan ha goda recensioner och fina annonser men ändå ha hanterat enskilda kunder dåligt. Samtidigt kan en äldre notering inte ensam säga hur verksamheten fungerar i dag.
Så kontrollerar du en bilhandlare före köpet
Börja med att söka på företagets exakta namn i listan och kontrollera gärna även organisationsnumret. Det är viktigt eftersom bilhandlare kan använda flera varumärken, byta bolagsnamn eller annonsera genom ett annat företagsnamn.
- Kontrollera att du söker på rätt företagsnamn och organisationsnummer.
- Välj kategorin Motor om listan erbjuder branschfilter.
- Läs vad tvisten gällde, inte bara företagets namn.
- Kontrollera datum, antal ärenden och vilket krav ARN rekommenderade.
- Jämför uppgifterna med avtalet, annonsen och säljarens egna förklaringar.
Listan uppdateras normalt två gånger om året, och ett företag finns kvar i ungefär två år. Det betyder att en ren sökning bara ger en ögonblicksbild. Jag brukar därför även kontrollera bilens historik, skulder, besiktningsuppgifter och servicebok innan jag ens börjar diskutera priset.
Att företaget inte finns med är positivt, men det ska inte tolkas som ett kvalitetsmärke. Listan fångar bara tvister som har gått vidare till ARN och där företaget inte har följt rekommendationen. Många problem upptäcks aldrig, löses direkt mellan parterna eller drivs inte vidare av kunden.
Vilka problem leder oftast till en placering?
Den vanligaste typen av tvist handlar om begagnade bilar med fel som fanns vid köpet men inte upplystes tydligt. Det kan röra sig om motorproblem, växellåda, bromsar, läckage, elfel eller skador efter tidigare reparationer.
Ett annat återkommande problem är att bilen beskrivs som bättre än den faktiskt är. Formuleringar som ”nyservad”, ”felfri” eller ”i mycket gott skick” kan få stor betydelse om bilen kort därefter visar allvarliga fel. Även information i annonsen kan vägas in när man bedömer vad köparen haft rätt att förvänta sig.
Garantin blandas ofta ihop med reklamationsrätten. En bilhandlare måste inte alltid lämna en garanti på en begagnad bil, men du har ändå ett lagstadgat skydd enligt konsumentköplagen. Garanti är ett extra löfte, medan reklamationsrätten följer av lagen.
Det har också förekommit att svartlistade motorföretag fortsatt annonsera på stora marknadsplatser. Därför räcker det inte att bilen ligger på en välkänd annonssida. Plattformens namn säger inget säkert om hur säljaren hanterar reklamationer.
Så minskar du risken när du köper begagnat
Det bästa skyddet skapas innan köpet. Jag vill alltid se en komplett varudeklaration, få säljarens uppgifter skriftligt och provköra bilen under så varierade förhållanden som möjligt. En kort tur runt kvarteret säger väldigt lite om exempelvis växellåda, bromsar och temperaturproblem.
- Be om varudeklaration, servicebok och kvitton på större reparationer.
- Kontrollera mätarställning, besiktning, skatt och eventuella fordonsrelaterade skulder.
- Provkör bilen kall och varm, gärna på både stadsgator och landsväg.
- Testa bromsar, koppling, växling, klimatanläggning, lampor och all elektronisk utrustning.
- Låt en oberoende verkstad göra en kontroll före köp om bilen är dyr eller tekniskt komplicerad.
- Se till att alla löften om tillbehör, service eller reparationer skrivs in i avtalet.
En oberoende kontroll kostar ofta några hundra till ett par tusen kronor beroende på bil och verkstad. Det kan kännas onödigt när du redan har hittat rätt bil, men en sådan kontroll är billig jämfört med en växellåda eller motorreparation som kostar 20 000 till 80 000 kronor.
Var också försiktig med pressade affärer. Om säljaren kräver handpenning direkt, undviker skriftliga svar eller avråder från en extern kontroll ser jag det som en tydlig varningssignal. Ett seriöst företag ska tåla att du läser avtalet i lugn och ro.
Vad gör du om bilen redan har fel?
Reklamera skriftligt till bilhandlaren så snart du upptäcker problemet. Beskriv felet, när det visade sig, vad du kräver och bifoga bilder, verkstadsutlåtande, annons, avtal och kvitton. Spara all kommunikation, även sms och meddelanden i annonssystemet.
När du köper bil av ett företag har du normalt rätt att reklamera ursprungliga fel i tre år. Under de första två åren ligger bevisbördan i huvudsak på bilhandlaren, vilket innebär att företaget måste visa att felet beror på exempelvis normalt slitage eller felaktig användning. Efter två år behöver du oftare själv visa att felet fanns från början.
Reklamerar du inom två månader från det att du upptäckte felet räknas det normalt som att du har klagat i rätt tid. Ge säljaren möjlighet att undersöka och avhjälpa felet, men godkänn inte utan vidare en dyr reparation på egen hand innan ansvarsfördelningen är klar.
Om företaget säger nej kan du ta tvisten till ARN. Anmälan kostar för närvarande 150 kronor, och ARN:s rekommendation är inte juridiskt bindande. Om bilhandlaren sedan vägrar följa rekommendationen kan företaget bli aktuellt för Svarta listan vid en kommande publicering.
Jag tycker att en tydlig reklamation ofta gör större skillnad än ett aggressivt kravbrev. Skriv sakligt, ange exakt vad som är fel och ge företaget en rimlig möjlighet att svara. Det gör också ditt underlag starkare om ärendet senare behöver prövas av ARN.
Den bästa kontrollen kombinerar flera varningssignaler
En kontroll av svartlistade bilhandlare är ett bra första steg, men den bör kombineras med granskning av bilen, avtalet och företagets beteende. Listan varnar för historiska tvister, medan provkörning och dokumentation hjälper dig att bedöma den bil du faktiskt står framför.
Min egen tumregel är enkel: om priset verkar ovanligt lågt, informationen är knapp och säljaren stressar fram ett beslut ska du backa ett steg. En bilaffär som inte tål en extra kontroll är sällan värd risken, oavsett hur lockande annonsen ser ut.
